MUNDO ELECTRICO DEL RC , FRUSTRACION, CONSTRUCCION, VUELOS Y RECONSTRUCCION.
AVIONES HECHOS DE DEPRON O EPP, PLANOS DE AVIONES PARA DESCARGAR.MANUALES DE EMISORAS.
Su
30 - flanker, versión de la confederación acrobática rusa. Los planos
estan modificados para una nueva versión de motorización en este caso
tengo dos edfs, de 70 mm. Espero que le venga bien al modelo. En si el
modelo mide 1300 cms de envergadura alar y 180 cms de fuselaje.
Inserto video :
y una vez que ya vamos montando todas las piezas empezamos a ingeniar el nuevo fuselaje , asi modificamos todos los planos , pero con base a el.
EN MI CANAL DE YOUTUBE PODEIS VER UN RESUMEN DEL TRABAJO PAUSADO QUE HE REALIZADO DE ESTE MODELO.
He montado este avion, de EPP, creo que es de una densidad de 30 RPG , de dureza.
Sus instrucciones son claras y de facil montaje ,. El fabricante deja unos huecos echos a conciencia para pasar la electronica, haciendo mas bonito el montaje.
Tiene una embergadura alar de 1200 cm. Su peso no llega al kilo creo que unos 750 gramos asi.....
Lo cual si nos apuramos en el montaje podriamos no pasarnos en el kilo trescientos asi...que implicaria un motor con bastante empuje, de unos 115 gramos de peso.
De todas maneras el fabricante en sus instrucciones te lo explica muy bien y te dice lo que es recomendable.
He aprobechado los huecos que trae , para hacer un montaje bonito y mas limpio que dejando que se vea la electronica.
Pues ya de fabrica viene unos orificios echos en el epp, para poder pasar los cables.
Como podeis ver , teneis en la foto de abajo el detalle de como esta instalado el variador de 80 a .
El cono la helice y el tren de atrerrizaje es aparte, eso me las he ingeniado,para que el modelo quede realmente mas bonito y tenga una estampa lo mas parecida al modelo original.
Tambien le hemos puesto un piloto , y ademas en la carlinga le hemos fijado un avisador de lipos, para que cuando estemos bajo energia este nos empiece a pitar. El avisador de lipo es programable y lo he dejado a 3.80, para que nos vaya avisando.....
Siempre podemos cojer un modelo y mejorar su aspecto , como este por ejemplo, solo con su tren de aterrizaje , su cono helice y detallarlo un pelin el modelo mejora bastante al de serie. Todo es un poco de imaginacion.
Tengo el vuelo echo , lo cual me fallo el motor y tube que aterrizarlo de emergencia, es muy agradable volarlo y da mucha confianza.
Un modelo realmente bonito,si nos preocupamos un poco de detallarlo, lo cual cambiara significadamente el modelo original del fabricane.
Abajo os dejo el video del vuelo, me fallo el motor y aterrizaje en MYDAY.jejeje....
Con este compresor normal, y un aergrafo , que tampoco ha de ser profesioal ni mucho menos, empiezo la mimetizacion del HORNET.
Yo tambien me he dedicado a montar maquetas a escala, por eso tengo este equipo .Utilizo algunas tecnicas como la de dry brush, porque podemos realizar acabados muy buenos.
La pintura tiene que ser acrilica al agua, porque de otra manera , si utilizamos otras o sprais, pueden contener los quimicos que hace que el depron se derrita fastidiando el trabajo.
Para el panelado del avion solo paciencia y tener simplemente unos planos a escala para poder fijarnos a la hora de hacer las lineas.
los sidewinder de igual manera, intentando que se parezcan a los reales , en este caso a los que llevan montados estos c15.
Una vez finalizado quedaria algo asi , ya digo que no son esactos, pero al menos da la personalidad al avion , de llevar esos SIDEWINDER.
Y abajo os dejo las fotos del trabajo final del pintado y detallado de este HORNET, version Española de la BASE AEREA DE TORREJON DE ARDOZ.
Escarpelas y numeros echas a mano, que se trata de hacer a mano los modelos no?...jejeje, en fin que solo me falta mi famoso DON GATO, en los timonoes.
Y vamos ya preparando el modelo , para su finalizacion, no antes de cerrar las alas , que quede perfectamente encajadas en su fuselaje, como dije , vamos a ir rectificando los errores tras la marcha del montaje del HORNET.
Probamos que los elevadores y los timones encajen en su sitio, por si hubiera que modificar. LLevaran dos servos con piñonera metalica en el elevador y en el timon dos servos normales.
Apreciamos que ya he cerrado la parte superior del dorso, ahora nos fijamos bien ,que las alas que le he fabricado desmontables encajen bien en el modelo.
HORNET practicamente finalizado............... solo poner las varillas , clevis y horns.
Tambien podemos extraer la turbina para poder cambiarla por otra mas potente.
Envergadura alar de 75 cm x 105cm de fuselaje.
Peso total del avion sin lipo 860 gramos, escatimo que con la lipo se nos va a 1k aproximado.
Voy a ponerle una bateria lipo de 2000 mha 120c , que espero que la turbina que lleva, que porcierto lo he diseñado para poder extraersela y cambiarla por otra , si hiciera falta.
Imagino que este HORNET , mas o menos esta conseguido. Ahora solo falta la mimetizacion, que como os dije sera una replica del 50 aniversario BASE AEREA DE TORREJON DE ARDOZ (MADRID).
Estos HORNET, las FUERZAS AEREAS ESPAÑOLAS lo denominan C15.
Bueno ya solo nos queda la mimetizacion ., pintarlo vamos..............Os explicare como lo he mimetizado con compresor aerografo y dry bursh.😜
Una vez que ya tenemos pensado , como vamos a desarrollar nuestro avion, pues nos lanzamos a por la fabricacion del ala. El ala ligeramente o aproximado, tiene 71cm de embergadura alar.
Donde ira acoplada una EDF, de 70 mm , segun el fabricante tenemos un empuje de 1800 gramos, cual puede ser dudoso.
La turbina es de QX, motor, un 2600 kv , 12 alabes que ha 65A, con una lipo de 4 celdas, nosdaria un empuje de 1800gramos.
Aun tengo que probrar y hacerle un test , para ver si son ciertos los datos que nos da el fabricante.
Pensé hacer la fabricacion del ala desmontable, no me resulto dificil y cuando vayamos a trasportar el avion nos sera mas facil de introducir en los vehiculos.
Dejo video abajo del trabajo.
Antes de meter mano y fabricar el morro del HORNET, antes vamos a reforzar este o parte del fuselaje con EPP, asi tendremos mas consistencia ante los impactos cuando este aterrize. Asi tambien aprobechamos y colocamos un servo direccion tambien, que lo haremos extraible , para futuros recambios.
Y nuestro morro del avion finalizado.......
probamos el encaje con el fuselaje para que todo vaya a la perfeccion y subsanar los errores antes de montar las piezas.
Ya tenemos nuestro pepino casi apunto, se puede apreciar que las alas iran desmontables....................😏
